隧道风机基础稳定性检测
长隧道普遍设置有机械通风装置，而其中百分之九十五以上采用了悬挂式射流隧道风机由于射流风机较重，且在运行中会产生一定的振动，对承载基础难免有不良影响，一旦基础不稳而掉落，后果不堪设想，所以隧道风机运行一段时间后需要对预理基础的稳定性作重新检测。
国内外公路悬挂式机械通隧道风机预埋基础稳定性检测主要采用 2 种办法：
（1）机械式加载测定其承载负荷。机械加载的方法具有一定的破坏性，在陕西隧道风机顶理基础的现场拉拔试验检测中，经常会发现预埋基础被拉出，预埋基础的钢板与其后面挂接件的焊点被拉断，钢板与拱顶混凝土脱离，产生一定程度的间隙，甚至有时还可听到异响。
这些限制条件使得该种检测方法应用受到一定的局限。另外，由于隧道风机体型较大一般直径均大于1m，在隧道风机已安装的条件下检测操作非常困堆，观测难度大，导致检测结果的可靠性大大降低。
综上所述，目前国内外在运营悬挂隧道风机基础稳定性检测方面尚缺乏有效手段。
国内外公路悬挂式机械通隧道风机预埋基础稳定性检测主要采用 2 种办法：
（1）机械式加载测定其承载负荷。机械加载的方法具有一定的破坏性，在陕西隧道风机顶理基础的现场拉拔试验检测中，经常会发现预埋基础被拉出，预埋基础的钢板与其后面挂接件的焊点被拉断，钢板与拱顶混凝土脱离，产生一定程度的间隙，甚至有时还可听到异响。
以上这此异常情况可以用肉眼观察到，陕西隧道风机另外还有一些肉眼无法观察到的焊点裂隙等破坏情况也可能存在，这类破坏恰恰是机械加载方法的致命缺陷。另一方面，对于已经安装了隧道风机的预理基础，很难找到合适的加载位置，进行抗拉强度载荷检测。
这些限制条件使得该种检测方法应用受到一定的局限。另外，由于隧道风机体型较大一般直径均大于1m，在隧道风机已安装的条件下检测操作非常困堆，观测难度大，导致检测结果的可靠性大大降低。
综上所述，目前国内外在运营悬挂隧道风机基础稳定性检测方面尚缺乏有效手段。
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